El Straetó de Islandia gana eficiencia en los procesos al tiempo que impulsa el compromiso público

Acerca de Straetó Islandia

Strætó es una empresa municipal del área metropolitana de Reikiavik, en Islandia. Es a la vez PTA (autoridad de transporte público) y PTO (operador de transporte público), algo único en Europa. La red de autobuses de Strætó consta de 28 rutas en la región de la capital y 20 fuera de ella. Planifican unos 200 autobuses y gestionan la mitad de la flota. En Strætó trabajan unas 300 personas, de las que unas 200 son conductores de autobús, responsables de llevar a los pasajeros de un destino a otro.Los municipios de la región de la capital y las ciudades de los alrededores de Islandia deciden cómo se organiza la red de rutas. Strætó se encarga de la consulta y la ejecución cuando se planifican las rutas. Los cambios en la red de rutas suelen realizarse dos o tres veces al año. Strætó realiza los cambios de acuerdo con las sugerencias de los pasajeros, conductores, municipios o mirando los datos del GPS de los autobuses. Cada sugerencia se evalúa cuidadosamente y en colaboración con las partes interesadas. 

Desafío

Straetó se enfrentaba al reto de un proceso ineficaz para realizar cambios en las rutas y dibujos de mapas. Necesitaban una forma de responder con más fluidez a las peticiones de cambio de los políticos y otras partes interesadas, y dotarles de datos para tomar decisiones con conocimiento de causa.

Solución

Straetó contrató a Remix para que le proporcionara la infraestructura, los datos y el análisis necesarios para realizar cambios de ruta eficientes y tomar decisiones basadas en datos, así como un canal en línea que permitiera la divulgación pública.

Resultados

• Mayor eficacia en los trazados de rutas: De 12 horas a 1 hora
• Reducción del tiempo necesario para planificar cambios de ruta: Un proyecto que antes llevaba 10 horas puede tardar 10 minutos en Remix.
• Ahorro de 550 dólares por mapa (en lugar de contratar a una agencia para realizar los planos).
• La difusión pública generó más de 600 sugerencias en Remix

Háblenos de los retos iniciales a los que se enfrentó con la planificación del tránsito.

Antes de tener Remix, nos costaba mucho entender las implicaciones económicas de cambiar rutas y horarios concretos, sobre todo porque nos llevaba mucho tiempo hacer esos cálculos. Utilizábamos un programa de horarios llamado Trapeze, en el que introducíamos todos los horarios y determinábamos el impacto de cualquier cambio. Era mucho trabajo y complicado -por ejemplo, una secuencia compleja en la ruta podía llevar dos días calcular un cambio de ruta-, así que elegíamos cuidadosamente las opciones para las que calculábamos el coste. 

Además, no teníamos una forma eficaz de mostrar las opciones de ruta en un mapa. Tuvimos que dibujarlas en Google Maps, que tenía un aspecto menos profesional.

En general, antes teníamos que limitar el número de posibles cambios en los que profundizar. Con Remix, podemos explorar más opciones y estimar los pros y los contras de cada cambio de forma más rápida. 

¿Cuáles eran sus principales prioridades a la hora de buscar un nuevo socio tecnológico?

El objetivo principal era poder calcular los costes de forma rápida y sencilla. En Remix es realmente fácil, y solo tardé unos 10 minutos en aprender a hacerlo.

Aunque no dimos prioridad al servicio de atención al cliente, después nos dimos cuenta de que es un criterio importante y desde entonces lo hemos añadido a los criterios de futuros socios tecnológicos. El equipo de Remix realmente pone el listón muy alto en cuanto a atención al cliente, y ese ha sido un criterio muy importante en el éxito de nuestra relación". 

Con Remix, ¿cómo han podido resolver sus puntos débiles?

Gracias al software de planificación del tránsito, hemos podido hacer frente a nuestros antiguos retos y cosechar muchos beneficios, entre ellos:

• Eficacia de los procesos: Antes tardábamos entre uno y dos días laborables (el equivalente a entre 8 y 16 horas) en examinar los cambios de una ruta; ahora sólo tardamos 10 minutos en trazar la línea en Remix y ver cómo ha afectado el cambio. ¡Es un gran ahorro de tiempo! Podemos reaccionar más rápidamente a los cambios ahora que ya no es un proceso engorroso y que lleva mucho tiempo. Además, hemos ganado eficiencia en los dibujos de ruta, reduciendo el tiempo medio de ese proceso de 12 horas a 1 hora.
• Satisfacer las necesidades de las partes interesadas: Los políticos pedían cambios a menudo y siguen haciéndolo. Podemos satisfacer sus necesidades con mayor rapidez, y parecen satisfechos con la rapidez de respuesta. Además, nuestro Consejo puede acceder a más información para decidir qué cambios de ruta introducir. Pueden articular una idea, y nosotros podemos comprobar muy rápidamente el impacto de esa idea, examinar varias opciones y evaluarlas de forma más analítica con datos sobre cada cambio. Esto permite al Consejo participar más en la planificación de las rutas y responsabilizarse de sus decisiones, ya que ahora están mejor informados y disponen de datos y perspectivas que les respaldan. 
• Ahorro de costes: Antes de Remix, no teníamos una función de mapa para poder mostrar todas las rutas y los posibles cambios de rutas en un mapa. Lo dibujábamos en Google Maps o lo dibujábamos en papel y luego sacábamos una foto del dibujo en papel para las presentaciones. Periódicamente, contratábamos a las agencias de publicidad con las que tenemos contratos para que dibujaran el mapa. Ahora, con Remix, podemos estudiar más opciones y aprovechar las capas demográficas para proporcionar datos que respalden nuestras conclusiones para cada opción que presentamos. Como resultado de no tener que contratar a una agencia para dibujar los mapas, hemos podido ahorrar unos 550 dólares por mapa pequeño haciéndolo todo en Remix, lo que se suma a la hora de trabajar en los mapas durante todo el año. También somos más autosuficientes sin necesidad de subcontratar este trabajo.
• Mejor divulgación pública: Remix nos ha permitido fomentar una sana divulgación pública, como demuestra nuestra reciente jornada de puertas abiertas y el canal en línea que generó más de 600 sugerencias en Remix.
  

Remix marca la pauta para nosotros como socio tecnológico cuando evaluamos proveedores de tecnología para otras necesidades. Recientemente hemos contratado a un nuevo proveedor de datos, y una de las principales razones por las que lo seleccionamos fue porque nos dio una sensación similar a la que hemos experimentado con Remix desde el punto de vista de la experiencia del cliente. Remix realmente pone el listón muy alto.

Ragnheiður Einarsdóttir

Especialista en planificación del transporte, Strætó

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Háblenos de las actividades de divulgación pública que llevó a cabo en relación con el diseño de una nueva red de carreteras y de las reacciones que recibió.

En mayo de 2019, iniciamos un nuevo proyecto de diseño de una nueva red de autobuses. Una de nuestras principales prioridades era involucrar al público en una fase más temprana del proyecto. Vimos un taller Remix que demostraba cómo lo habían hecho otros, y quisimos hacer algo parecido. Primero creamos un sitio web para mostrar nuestras ideas iniciales. Queríamos que la gente se diera cuenta de que el plan aún no estaba terminado y de que podían influir con sus comentarios. Lo abrimos en línea y la gente empezó a comentar allí. 

También celebramos seis jornadas de puertas abiertas en zonas muy frecuentadas. Acudieron unas 400 personas. Los que se acercaron recibieron una explicación al mirar el mapa. Luego podían buscar en Internet si querían profundizar en la ubicación de las paradas. En concreto, el nuevo sistema tiene un importante nudo de transbordos, y la gente pudo verlos más claramente en los mapas Remix. Los mapas también contenían información demográfica sobre población y puntos de interés. 

La respuesta del público fue abrumadora. Recibimos 860 comentarios en las jornadas de puertas abiertas, 600 de ellos en Remix. Los comentarios en Remix fueron muy precisos. Les guiamos en el cuadro de comentarios pidiéndoles explícitamente que comentaran la ruta o las paradas. Esto nos facilitó la clasificación de los comentarios para su análisis.

En general, la campaña de información al público fue un éxito, y estamos impacientes por celebrar otra en breve. Ofrecer a los ciudadanos un canal para que participen desde el principio en el proceso y puedan influir en el proceso de toma de decisiones es muy valioso para garantizar los mejores resultados posibles para nuestros ciudadanos.

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Por favor, comparta otro ejemplo de un proyecto realizado en Remix.

Los dos últimos años tuvimos que trabajar en la reducción de autobuses y determinar las mejores opciones para llevar a cabo estos recortes. Utilizamos Remix para ver el efecto de las distintas reducciones. Por ejemplo, si recortamos el servicio aquí, se puede ahorrar esta cantidad de dinero. Hicimos una tabla con las opciones y las cifras de ahorro de costes, y la presentamos al Consejo para que tomara esas importantes decisiones. Les impresionó que tuviéramos la capacidad de calcular todos esos escenarios, y quedaron satisfechos con nuestro trabajo.  

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¿Te sientes un socio estratégico que ayuda a dar forma y construir el producto Remix?

Sí. Sentimos que nuestra opinión importa y que el equipo de Remix se preocupa de verdad por nosotros. Quieren asegurarse de que sacamos el máximo partido a su producto. Nuestros socios de Remix escuchan nuestros comentarios y se esfuerzan por mejorar continuamente. Ya hemos visto muchas mejoras desde que empezamos a utilizar Remix, y vemos que siempre están progresando y mejorando las cosas. Es una experiencia muy positiva. 

Como resultado, Remix establece el estándar para nosotros como socio tecnológico cuando evaluamos proveedores de tecnología para otras necesidades. Por ejemplo, hace poco contratamos a un nuevo proveedor de datos y una de las principales razones por las que lo seleccionamos fue porque nos dio una sensación similar a la que hemos experimentado con Remix desde el punto de vista de la experiencia del cliente. Remix realmente pone el listón muy alto.  

¿Qué le espera a Straetó?

Debido a nuestro actual proyecto de Bus Rapid Transit (BRT), examinaremos toda la red de rutas. Estamos en la segunda fase de este proyecto, y es un proceso continuo. El mapa de Remix estará siempre disponible en nuestro sitio web para que los usuarios puedan ver las ideas de cada fase. Para los departamentos de planificación de los ayuntamientos, el mapa es el plan maestro de la red de autobuses. La gente ya nos pregunta cosas como "Estoy planificando para esta zona, ¿qué aspecto espera que tenga la red de autobuses?". Simplemente les remitimos a un mapa Remix. Tenemos previsto utilizar Remix para calcular el coste de funcionamiento del nuevo sistema de rutas BRT. Para futuros proyectos, queremos mostrar a la gente los escenarios antes y después con análisis demográficos. Tenemos mucho trabajo por delante y contamos con las herramientas necesarias para llevarlo a cabo.