transit
La Autoridad de Piedmont para el Transporte Regional reduce el tiempo del proyecto Title VI de 4 semanas a 1 día
Greensboro, NC
La Autoridad Piamontesa para el Transporte Regional (PART) proporciona transporte público interurbano y regional para el área estadística combinada de Greensboro, Winston-Salem y High Point, NC, conocida como la Triada Piamontesa. Trabajando con sus socios, se esfuerzan por mejorar la movilidad, abordar la congestión y reducir los impactos relacionados con el transporte en la calidad del aire. El PART está regido por la Junta Directiva del PART con representantes de 10 condados miembros, cuatro Organizaciones de Planificación Metropolitana, las cuatro ciudades más grandes de la Tríada (Burlington, High Point, Greensboro, Winston-Salem), dos aeropuertos regionales y la Junta de Transporte de la NCDOT.
Después de los recortes de fondos que redujeron las rutas de servicio durante varios años, llegó el momento de refrescar las rutas y asegurar que el servicio se estaba optimizando. PART necesitaba una forma basada en datos para determinar qué rutas debían ser cortadas, creadas o ajustadas.
PART aprovechó el software Remix para calcular automáticamente los impactos de los viajes y las rutas, permitiendo a los planificadores visualizar el impacto de los cambios propuestos... todo basado en datos.
Llevamos usando Remix desde hace unos cuatro años. Antes de eso, el departamento de planificación no hacía mucha planificación de rutas... la mayor parte la hacía el departamento de operaciones. La planificación que se hacía se basaba en la intuición, las peticiones de unas pocas personas y los números de pasajeros. En el 2004 más o menos, las primeras rutas se dibujaron en servilletas, y hubo este legado de confiar en las suposiciones más que en los datos. Entre 2015 y 2016, necesitábamos poder acceder a los datos para tomar decisiones. Fue entonces cuando Remix entró en escena.
Cuando estábamos bajo presión y necesitábamos recortar y refinar el servicio, queríamos hacerlo con datos y Remix era la respuesta. Nos ayudó a estar seguros de que estábamos eligiendo las rutas correctas para recortar o mejorar, y nos dio un rápido acceso a los datos demográficos de los pasajeros potenciales. Esto realmente aumentó nuestra confianza, y nuestros primeros cambios basados en los datos de Remix resultaron en un aumento del número de pasajeros.
Para nosotros, lo más útil de Remix es poder mejorar la eficiencia y ver los costos y el impacto mientras se ejecutan a través de múltiples opciones/escenarios. Realmente nos ha ayudado a ser capaces de resumir y mostrar dónde se deben hacer las inversiones. Cuando comparamos los escenarios, los resultados instantáneos obtenidos por Remix nos impiden ir a la madriguera del conejo equivocado. No perdemos tiempo con las ideas que no podemos permitirnos ofrecer al público.
Siempre queremos mejorar los servicios de tránsito que ofrecemos. Recortar es algo muy difícil de soportar para un planificador de tránsito. Antes del Remix, era demasiado simple recortar demasiado para reaccionar de forma exagerada a los desafíos. Con Remix, podemos ser más "quirúrgicos" en nuestro enfoque. Pero esto funciona en ambos sentidos. También podemos juzgar los efectos de pequeñas mejoras que pueden tener grandes beneficios para una ruta y usar los resultados del Remix para hacer campaña fácilmente para su implementación.
Hemos usado la función "Jane" de Remix para ayudar a educar a nuestra junta, lo que hace más visual y fácil para que la gente se conecte con el impacto de los cambios de ruta. Al presentar las opciones al Comité de Operaciones y Planificación de la Junta Directiva del PART, la herramienta "Jane" nos hace ver la importancia de una mejor frecuencia y cómo se relaciona con un mayor acceso para nuestros clientes. La herramienta Jane ha hecho que explicar el acceso a los planificadores y usuarios que no son de tránsito sea una brisa. Habla de lo visual que somos muchos de nosotros al hacer comparaciones y analizar los desafíos que enfrentamos.
También usamos a Jane en conjunto con la información de rutas para los sistemas urbanos con los que nos conectamos (disponible a través de Remix). Esto mejora nuestra comprensión de lo que muchos de nuestros jinetes están haciendo cada día laboral, empezando en un sistema urbano, usando nuestras rutas, y luego completando su viaje en otro sistema urbano. Este tipo de patrón de viaje es un viejo sombrero para los grandes centros urbanos de los EE.UU., pero para nuestra región es algo nuevo para los responsables políticos. La herramienta Jane de Remix es increíblemente útil para ilustrar este concepto.
Para nosotros, lo más útil de Remix es poder mejorar la eficiencia y ver los costos y el impacto mientras se ejecutan a través de múltiples opciones y escenarios. Realmente nos ha ayudado a resumir y mostrar dónde se deben hacer las inversiones.
Hemos sido capaces de hacer el Título VI* rápida y fácilmente. La primera vez que cortamos las rutas fue antes de la Remix, e hicimos un informe del Título VI en varias semanas. Ahora con Remix sólo nos lleva un día. Los informes del Título VI no son necesarios para todos los tipos de cambios que estamos haciendo, pero nos gusta completarlos para tener la seguridad de que estamos tomando buenas decisiones.
*El Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 protege a las personas de la discriminación por raza, color y nacionalidad en programas y actividades que reciben asistencia financiera federal.
Estamos haciendo una actualización en cuatro rutas, y nuestros cambios propuestos están a disposición del público para su comentario. Estamos evaluando dónde, cuándo y cómo podemos mejorar el acceso del público a los servicios. Utilizamos otras herramientas, pero generalmente informan lo que hacemos en Remix. Remix puede entonces confirmar o contrarrestar las suposiciones que hemos hecho y las hipótesis que introducimos - confiamos en Remix para llevar el grueso de la carga de trabajo de planificación de rutas.
Remix actúa más como un socio estratégico que como un proveedor. A lo largo de los años, nos hemos sentido como si estuviéramos al lado o en el camino de las oficinas de Remix. Su personal es así de accesible y está listo para ayudar, y parece que Remix tiene un verdadero interés en el tránsito aquí en NC.
Raleigh, NC
Västtrafik, Suecia
Västtrafik, Suecia
Ciudades y organismos de todos los tamaños confían en Remix para comprender las condiciones existentes, planificar el tránsito equitativo, diseñar calles más seguras y gestionar la movilidad compartida. Descubra cómo Remix puede ayudarle.
Programe una Demo
